Hi,
ich bin an der VA leider schon am Limit mit 0,4° Sturz. Durch das McPherson Prinzip ändert sich der Sturz auch nicht beim Einfedern.
Laut Prospekt hat der GP2 einen Sturz von 1,5° an der VA.
Im Teilekatalog mag mir aber kein Teil ins Auge fallen, dass für den Sturz verantwortlich sein könnte.
Mein Verdacht: Andere Position der Löcher für das vordere Fahrwerk.
Weiß jemand genaueres und könnte man das für den normalen JCW umsetzen?
ich bin an der VA leider schon am Limit mit 0,4° Sturz. Durch das McPherson Prinzip ändert sich der Sturz auch nicht beim Einfedern.
Laut Prospekt hat der GP2 einen Sturz von 1,5° an der VA.
Im Teilekatalog mag mir aber kein Teil ins Auge fallen, dass für den Sturz verantwortlich sein könnte.
Mein Verdacht: Andere Position der Löcher für das vordere Fahrwerk.
Weiß jemand genaueres und könnte man das für den normalen JCW umsetzen?